Flexibiliteit voor de autosector

Vanaf 2035 moeten ze voldoen aan het EU-doel van 90% minder uitstoot. De resterende 10 % uitstoot moet worden gecompenseerd door het gebruik van koolstofarm staal dat in de EU is geproduceerd, of door e-brandstoffen en biobrandstoffen. Hierdoor kunnen plug-in hybrides (PHEV's), range extenders, mild hybrides en voertuigen met verbrandingsmotoren ook na 2035 nog een rol spelen, naast volledig elektrische voertuigen (EV's) en waterstofvoertuigen.

Vóór 2035 kunnen autofabrikanten profiteren van ‘superkredieten’ voor kleine, betaalbare elektrische auto's die in de Europese Unie worden geproduceerd. Dit zal de introductie van meer kleine EV-modellen op de markt stimuleren.  Er wordt extra flexibiliteit toegekend voor het segment bestelwagens, waar de acceptatie van elektrische voertuigen structureel moeilijker is geweest, door het  CO2-doel voor bestelwagens voor 2030 te verlagen van 50% naar 40%.

De Commissie stelt ook een wijziging voor van de CO2-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen, met een flexibiliteit die de naleving van de doelen voor 2030 vergemakkelijkt.

Wat bedrijfsvoertuigen betreft, worden op het niveau van de lidstaten verplichte streefcijfers vastgesteld om de invoering van emissievrije en emissiearme voertuigen door grote bedrijven te ondersteunen. 

Meer weten? Lees het volledige persbericht.